汽车行业正在经历着其诞生百年来最为剧烈的变化，面对越来越清晰的新“四化”趋势，汽车研发领域也在发生革命性的变化，基于系统工程的正向研发体系、面向数字孪生的解决方案、机器学习与人工智能的前沿应用、智能驾驶与虚拟试验场等新的技术引领汽车研发的进一步发展。在所有这些新技术中，仿真验证无疑充当着越来越重要的角色，不管是传统车厂还是造车新势力，都将多层次多维度多专业的仿真分析能力提升作为保持竞争优势或者弯道超车的关键技术。如何通过仿真平台构建完整全面的仿真分析体系，提升仿真验证能力，成为各个车厂仿真建设的关键与焦点。
继基于3DEXPERIENCE 平台的广汽PDM&BOM项目和制造工艺项目成功上线后，广汽与达索系统又迎来了一个重要里程碑项目。3月4日，广汽和达索系统在广汽研究院举行了广汽仿真管理平台（SMP）项目上线会议，标志着SMP项目一期顺利上线应用。目前广汽基于达索系统3DEXPERIENCE平台，真正打通了研发设计-仿真-制造的统一数据流，实现了基于单一数据源的数字连续，是汽车OEM的标杆性案例，也是广汽和达索系统双方项目组团队在设计、仿真、制造等多个领域长期精诚合作取得的成功。
达索系统大中华区副总裁程曙光、大中华区汽车行业总监周佩铭、SIMULIA技术总监白锐、SIMULIA高级技术经理张雁纪、汽车行业技术总监占继干、汽车行业大客户经理林雪、汽车行业技术经理李光润、SIMULIA汽车行业技术经理艾国庆，北京迅利创成科技总经理陈军以及达索系统仿真领域专家团队，广汽研究院关乔副院长、首席专业总师吴旭亭、信数部冯韬部长、整车侯加振总师等诸多领导，以及整车、车身、碰撞、NVH、底盘、动力等各领域专家、主任工程师等参加，共同见证这一重要时刻。
仿真数据管理平台是广汽研究院数字化转型的重要组成部分，是推动广汽研究院向数字化、智能化研发转型的重要环节。依托仿真数据管理平台，推动研究院仿真分析的体系化、流程化、标准化、自动化与智能化，提升仿真分析的效益，同时借助仿真平台与研发PDM同平台的优势，推动仿真分析与产品设计的紧密协同，加快产品设计与仿真验证在详细设计阶段的快速迭代，实现真正的设计仿真一体化，满足研究院当前研发车型众多，研制周期缩短，仿真资源紧张，仿真效率需要提升等需求。
本期仿真数据管理平台建设内容包括仿真任务管理，仿真模型管理，仿真算例迭代，仿真数据管理，仿真性能看板以及与现有HPC，TDM等系统的集成。通过仿真数据管理平台，实现仿真分析的体系化、标准化、部分仿真分析专业流程的自动化、设计仿真的紧密协同以及仿真数据的结构化管理，全面提升仿真分析效率与效益。相信未来随着仿真数据管理平台在研究院整车，车身，碰撞安全，NVH，底盘，发动机等各个仿真专业的进一步深入应用，广汽研究院仿真能力建设将会进入一个新的发展阶段。
达索系统大中华区副总裁程曙光先生表示：首先，祝贺 SMP 项目一期顺利上线，现在SMP已经并入3DEXPERIENCE主平台生产环境中，真正打通了研发-工艺-仿真数据流，这在业界是非常领先的水平，是广汽和达索系统双方项目组团队精诚合作取得的成功。现在很欣喜看到项目第一期“七大”工作成果，特别是实现了CAD数模和仿真呼应、CAD与CAE一体化，以及仿真流程在线化、标准化、自动化，大幅提高了工作效率，希望双方团队继续再接再厉，保障接下来的试运行工作和更多车型在平台上应用。一期我们搭建了仿真平台基础，未来达索系统和广汽双方团队可在仿真更多领域展开深化合作，并结合广汽研发数字化转型规划，双方团队可以作更进一步交流，继续深入探讨可合作的新项目。
广汽研究院领导总结致辞，首先感谢达索系统对仿真管理平台开发的重视和支持，仿真管理平台建设是数字化转型尤为重要的部分，设计开发、试验验证、数字化产品、质量管理等业务都可以考虑在数字空间开展。物理试验代价大、周期长，通过数字化建模进行仿真验证，在虚拟世界尽可能穷尽物理试验的工况，可以很大程度上提升研发效率和验证准确性，降低研发成本。最后，希望在广汽研究院的数字化转型工作中，达索系统作为广汽的战略合作伙伴，双方将展开更深入合作和互相开放。
